中兰客专施工取得新突破_国内频道_东方资讯

发布日期:2020-07-27 02:50   来源:未知   阅读:

中兰客专水泉特大桥68号墩上跨王长铁路门式墩钢横梁吊装到位。雷德强 供图

中兰客专水泉特大桥68号墩上跨王长铁路门式墩钢横梁吊装现场。雷德强 供图

人民铁道网讯 (通讯员雷德强)7月15日,由中国中铁大桥局集团承建的中兰客专水泉特大桥68号墩上跨王长铁路门式墩钢横梁吊装到位,标志着中兰客专建设取得新的突破。

在钢梁吊装施工现场,650吨的汽车吊将重达115吨的钢横梁缓缓吊起,平稳安放在68号墩左右幅钢柱上。水泉特大桥68号墩钢横梁上跨王长铁路,施工风险较高,项目部经过多次研讨,制定出确实可行的方案,报中国铁路兰州局集团有限公司审批,为安全完成钢横梁吊装提供了保障。

为确保钢梁产品质量,该项目部总工程师张雄、物机部王发平定期到钢梁生产厂家对产品生产过程进行督导。项目部物机部制定出详实的钢梁运输计划,反复比选运输车辆、起吊设备,确保了钢梁从出厂到现场的顺利对接。

水泉特大桥68号墩门式墩钢横梁施工克服了诸多困难。首先是吊装难度大,钢横梁重115吨,起吊设备的选用,吊装安全风险控制要求极高。其次,钢梁从工厂运输至现场的难度大,特别是从新墩高速口由109国道,经尖山隧道口到现场的10公里路程,国道车多,乡村道路狭窄。钢横梁的焊接时间紧难度大,必须在两个小时的“天窗”点内完成吊装焊接工作。

经过50余名工人近120分钟作业,钢横梁成功吊装,误差控制在设计精度范围之内。水泉特大桥门式墩钢横梁的顺利架设,标志着中兰客专在架梁通道上又扫清了一个“拦路虎”,在后续施工顺利推进创造了有利条件。